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Achim
Moderator
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Beitrag 71178
[22. März 2005 um 12:43]
Die Empfehlung 2 Zünder zu verwenden stammte von mir. Allerdings in verbindung mit 2 DMs.
Nach über 150 batterien kann ich euch versichern, dass die Marke nicht relevant ist. Wer sicher gehen will misst den Kurzschlussstrom der neuen Batterie. Er sollte 0,4 A betragen. Wenn die Spannung bei eingeschaltetem DM über 9 - 10 V liegt, ist alles OK. Das hängt aber stark von dem Ladekondensator ab. Der DM selbst braucht nur 5 V. Um diese Spannung stabil zu halten, braucht der Regler einen Überschuss von etwa 2,5 V. Theoretisch klappt es also noch mit 7,5V. Aber nur, wenn der Kondensator groß genug bemessen ist. Beim DM funktioniert das bei 600µ noch einwandfrei. Die Batteriewarnung tritt bei 9V in Aktion. Es dürfte eigentlich keine Probleme geben. Bei nierdrigen Temperaturen kann sich das schlagartig ändern! Unbedingt komplett testen, wer bei Minusgraden fliegen will. Gruß, Achim Der größte Feind des Erfolges ist die Perfektion |
Neil
99.9% harmless nerd
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Beitrag 71186
[22. März 2005 um 13:23]
Hi,
Checklisten sind toll. Für meine Rakete sind das nur 52 Punkte. Ganz wichtig sind auch Reihenfolgen. Ich würde z.B. einen BC Zünder erst durchmessen und dann einbauen falls er mal beim messen los geht. Das wäre evtl. auch toll für Copperheads. Dann spart man sich ein paar Gänge zur Rampe. Gruß Neil Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu. |
Christian S.
Überflieger Registriert seit: Sep 2003 Wohnort: Köln Verein: Solaris-RMB / TRA #11159 L1 Beiträge: 1023 Status: Offline |
Beitrag 71188
[22. März 2005 um 13:35]
Zitat: Habe ich nie behauptet, ich finde nur, man sollte zum einen Dinge empfehlen, zum anderen aber auch klar sagen, was auf Grund der Erfahrung anderer definitiv nicht zuverlässig funktioniert, um naheliegende Fehler zu vermeiden. Also: Zur Spannungsversorgung keinesfalls den 6V-Akku für den Tiny Timer benutzen. Keine zwei SN0 anschließen. Wenn es dann doch noch jemand versucht, brauchst Du Dir nun überhaupt keinen Kopf mehr zu machen. Gruß Christian Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit... |
Christian S.
Überflieger Registriert seit: Sep 2003 Wohnort: Köln Verein: Solaris-RMB / TRA #11159 L1 Beiträge: 1023 Status: Offline |
Beitrag 71190
[22. März 2005 um 13:45]
Zitat: Ja, das stimmt, ich habe genau diesen Hinweis missverstanden. Aber bevor da etwas in den falschen Hals kommt: Das bedeutet nicht die geringste Schuldzuweisung an Dich, das war ausschließlich meine Blödheit. Das ist außerdem ein ganzes Pfund guter Hinweise. Und hier werden auch Unterschiede zwischen Dentamag und D-Mag sichtbar. So hat der D-Mag-Kondensator nur 470µ, die fehlenden 20 Prozent machen vermutlich schon den Unterschied aus, ob einer von zwei Zündern funktioniert oder nicht. Ich habe Dein Experiment gerade nämlich erfolglos wiederholt. Gruß Christian Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit... |
oliver
SP-Schnüffler Registriert seit: Jan 2002 Wohnort: 89250 Senden Verein: SOLARIS-RMB;T2; Tripoli #09637 Beiträge: 897 Status: Offline |
Beitrag 71191
[22. März 2005 um 13:53]
Vorschlag @all :
könten wir nicht für die einzelnen Bereiche jeweils einen Thread aufmachen (sonst verwässert alles => magn. Gipfelpunkterkennung Stefan W; DentaMag von Andreas H.; Dentamag von Achim usw.), wo jeder Hersteller nochmals kurz die wichtigsten Dinge zusammenfasst. Desweiteren einen Thread z.B. Standardcheckliste, dann einen Thread "redundante Bergungssysteme" usw. Momentan ist das Problem, dass sehr viele Info's relativ unstruckturiert in einem Thread stehen. Wenn dann alle Informationen zusammengetragen sind, würde ich diese für die Solaris-HP aufbereiten und in der Rubrik "RakAdemie" ablegen. ciao Oliver Die kürzesten Wörter, nämlich 'ja' und 'nein' erfordern das meiste Nachdenken. - Pythagoras - Modellbau-Factory |
J.Boegel
Seelsorger
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Beitrag 71193
[22. März 2005 um 14:01]
Zitat: Genauso sehe ich das auch, aber vorher MUß immer erst mitm Knüppel (Eiche, L=200cm, D= > 8 cm, frisch geschnitten) dem gegenüber die Religion ausm Wanzt gekloppt werden. Nur gut das mancheiner ein dickes Fell hat gruß Jens Gewisse Dinge greift man mit Worten so vergeblich an wie Geister mit Waffen. |
Andreas H.
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Nov 2001 Wohnort: Verein: Beiträge: 2528 Status: Offline |
Beitrag 71195
[22. März 2005 um 14:10]
Zitat: Also eine Art FMEA - was kann man alles falsch machen und was hat das für Auswirkungen. Das kann man nur im Team machen. Ich habe nicht die Muße, mir alleine den Kopf zu zerbrechen, was andere alles für Fehler machen können. Meine Empfehlungen stehen fest und wer davon abweicht, muß sich überlegen, was er tut! Ich habe den D-Mag ja schließlich auch nicht entwickelt, sondern mich hauptsächlich auf die Herstellung und Verbesserung der Platine beschränkt. Der eigentliche Entwickler hat sich ja bekanntlich samt seiner Internetseiten zurückgezogen. Übrigens habe ich den Prototyp vom Dentamag (1.4) auch mit dem 6 Volt Akku von Stefan W. geflogen. Das hat super funktioniert. Die 2,5 Volt Spannungsüberschuß für den 7805 bedeuten ja nur, dass der ab dieser Spannung linear arbeitet, nicht dass er überhaupt nicht mehr arbeitet. Gruß Andreas |
Christian S.
Überflieger Registriert seit: Sep 2003 Wohnort: Köln Verein: Solaris-RMB / TRA #11159 L1 Beiträge: 1023 Status: Offline |
Beitrag 71212
[22. März 2005 um 16:23]
Zitat: Ich meinte nicht, dass Du Dir im vorhinein Gedanken über den DAU machen musst, sondern die Erfahrungen von DAUs einfach in eine Rubrik "Wichtige Hinweise" oder neudeutsch "known issues" aufnimmst. In diesem Fall also aktualisiert zum Beispiel die Punkte: - Am IGN-Ausgang jedes D-Mag/D-Tim darf nur EIN SN0-Zünder (vorzugsweise 50mA-Typ) angeschlossen werden. Der Anschluss von zwei oder mehr Zündern (sowohl parallel als auch seriell) führt zum Versagen des Systems. - Bei Spannungsquellen mit 6 Volt und geringer Kapazität (z.B. Akku vom "Tiny Timer") funktioniert der D-Mag/D-Tim nur, wenn diese absolut intakt und frisch (bzw. frisch geladen) sind. Schon nach kürzeren Betriebszeiten von 5 bis 10 Minuten ist es möglich, dass der D-Mag/D-Tim im Testmodus zwar noch funktioniert, jedoch keine ausreichende Leistung für die Auslösung des Zünders mehr bereitstellen kann. Aus diesem Grund werden ausdrücklich höhere Betriebsspannungen als 6 Volt empfohlen. Gruß DAU Christian Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit... |
Andreas H.
Grand Master of Rocketry
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Beitrag 71213
[22. März 2005 um 16:42]
Nö, mache ich nicht. Wir können hier einen Fred aufmachen, wo jeder seine Erfahrungen reinschreibt. Sowas gibt's sogar schon - "Dentamag Anwender" heisst er.
Ich bekomme so wenig Feedback, dass ich mich manchmal frage, ob die Leute die Platinen überhaupt benutzen oder ob die alle irgendwo rumliegen! Die gleiche Erfahrung hat Achim offenbar auch, was seine Komplettgeräte betrifft! Gruß Andreas |
Andreas H.
Grand Master of Rocketry
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Beitrag 71315
[23. März 2005 um 07:46]
Unerläßlich ist es, immer und unbedingt einen Ausstoßtest mit dem kompletten System vor dem Erstflug zu machen. Da müssen solche Fehler, wie der von Christian einfach erkannt werden.
Das ist eigentlich so selbstverständlich, dass ich bisher nicht auf die Idee kam, es zu raten! Gruß Andreas |