Herrjee, hallo Jürg!

Zitat:

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Original geschrieben von Juerg

Neil, wer keine Drehbank hat sollte GAR KEINEN Motor zu bauen versuchen, dann fehlt nämlich die benötigte Ausrüstung!

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Ich denke, daß Deine und diese Ausage ja wohl ziemlich deutlich ist, oder?

Zitat:

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Original geschrieben von Juerg

Hendrik, warum eigentlich nennst Du jede Aussage von mir die Dir nicht passt überheblich? Hinterfrag das Mal. Vielleicht liegt die Antwort eher in der Frage wie / mit welcher Grundhaltung man etwas liest!

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... oder mit welcher Grundhaltung man Dein erstes Zitat, siehe oben oben, schreibt!
Du schreibst klare Worte und ich habe klar reagiert. Wo ist das Problem?

Zitat:

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Original geschrieben von Juerg
Natürlich kann man eine Düse theoretisch mit Spezialbohrern (Ein- und Auslaufwinkel) auch bohren, da ist dann aber der Gang zur Drehbank wohl wesentlich einfacher!

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Aha, dies hört sich nicht so einseitig an! Der richtige Weg! Warum hast Du das nicht gleich bei Deinem ersten Posting geschrieben, dann hätte ich auch erst gar niocht reagiert!

Zitat:

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Original geschrieben von Juerg
Mich würde durchaus interessieren wie man eine Düse eines L-Motors (fachgerecht) ohne Drehbank baut.

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Dazu braucht man keinen Spezialbohrer, den man sich sonstwo kauft! Ehrlich!
Man holt sich aus dem Baumarkt einen popeligen HSS-Bohrer und schleift sich den richtigen Öffnungswinkel! Ganz einfach! War dies jetzt auch wieder unqualifiziert?

Zitat:

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Original geschrieben von Juerg
Wem es zu viel Aufwand ist sich eine Dreher zu suchen, dem ist es wohl auch zu viel Aufwand zuerst einmal das chemische Grundwissen aufzubauen bevor er Treibstoff zu mixen versucht...

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Schade Jürg, dies ist wieder unqualifiziert!
Derjenige, der Chemie studiert hat und auf Chemie seinen Dr. rer. nat. gemacht hat, dem kannst selbst DU kein chemischen Unwissen vorwerfen, zumal er ohne Drehmaschine 100% in seinem Leben mehr Motoren gebaut hat, als Du!
Wem es zuviel ist eine Drehmaschine nebst Dreher zu suchen, dem kannst Du keinen Stumpfsinn attestieren oder hast Du auch gleich Medizin und Psychologie studiert? Wer weiß? Irgendwetwas muß Diuch ja zu Deinen Rückschlüssen ermutigen!
Ich attestiere demjenigen Erfindungsreichtum, wenn er es schafft ohne große Mittel und Spezialwerkzeug einen funktionierenden Motor zu erschaffen!

Naja, wenn es denn dann mal eine TRA-Experimental-Gruppierung geben sollte, dann wirst Du wahrscheinlich schnell Deine Meinung ändern und alle sind toll, die ohne große Mittel Großes erbringen!

Zitat:

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Original geschrieben von Juerg
Ja, durchaus, zum Beispiel mit PVC Rohren und dergleichen. Irgendwie entwickelt das alles auch Schub, aber naja!

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Und, Jürg, warum ist ein PVC-Motor primitiv? Sollte Dir doch bekannt sein, daß in einem PVC-Motor die gleiche Physik wirkt, wie in einem AT-Casing. Liege ich hier falsch :-)) ? Es ist halt nur ein Single-Use-Motor. Die kann man auch kaufen. Sind die dann auch primitiv?

Zitat:

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Original geschrieben von Juerg

Uebrigens: Ich habe diesen L-Motor in keinem Wort beurteilt, wie könnte ich auch, ohne ihn gesehen zu haben?!

Gruss

Jürg

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Hast Recht, Jürg, Du meinstet JEDEN, der ohne Drehmaschine einen Motor herstellen kann, sollte es lieber sein lassen, da er ja von Chemie keine Ahung hat, weil er zu faul ist zu einem Dreher zu gehen bzw. sich bei RCS eine Düse zu kaufen... :-(((

Auf dieser Abstraktionsebene schließt Deine Aussage noch wesentlich mehr mit ein, schade!

Aber lassen wir das!

Leute, die nicht schnöde kaufen sondern sich um den Selbstbau differenzierte Gedanken machen sind mir halt lieber!

Viele Grüße,

Hendrik

PS.: Selfmade L-Medusa ohne Spezialwerkzeug aber mit Einfallsreichtum!

Folgende Datei wurde angehängt:

Zitat:

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Derjenige, der Chemie studiert hat und auf Chemie seinen Dr. rer. nat. gemacht hat, dem kannst selbst DU kein chemischen Unwissen vorwerfen, zumal er ohne Drehmaschine 100% in seinem Leben mehr Motoren gebaut hat, als Du

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Nun zeig mir mal im ganzen Thema einen Beitrag wo a) ein Dr. rer. nat. Chemie gesagt hat er will Raketenmotoren bauen und b) ich seine Kompetenz angezweifelt habe.
Es ist doch einfach nicht zu glauben was Du immer in meine Postings hineininterpretierst...

Jürg

EOT

Hallo Jürg,

ich benzog mich hierauf:

Zitat:

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Original geschrieben von Juerg
Wem es zu viel Aufwand ist sich eine Dreher zu suchen, dem ist es wohl auch zu viel Aufwand zuerst einmal das chemische Grundwissen aufzubauen bevor er Treibstoff zu mixen versucht...
Gruss

Jürg

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Diese allgemeine Aussage ist nicht richtig!
Es gibt auch Leute, die Fachwissen haben und dennoch keinen Bock haben zu einem Dreher zu laufen! Das war eigentlich alles, was ich damit sagen wollte!

Viele Grüße,

Hendrik

Tölefon !
Das wollte ich durch den Thread nicht erreichen...
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Habe eben eine interessante und dazu relativ neue ( Aerospikes scheinen voll in Mode zu kommen ! ) Page entdeckt:
http://binderdesign.com/Aerospike.html
Ein paar kennen Binderdesigns vielleicht eh von den Kits her.
Unter Maxthrust hat er da auch was geschrieben.

Bin ja mal gespannt, ob da einer mal Schubdiagramme liefert, wo man Vergleiche ziehen kann etc. pp.

Viele Grüße,
Marxi

hi @ all,

hab auch noch was gutes gefunden, war aber wohl nicht besonders erfolgreich...
www.csulb.edu/.../ae/rockets/aerospike/static_4-28-02.htm

Ich glaub da fehlt ein Teil der Adresse!
M.

Zitat:

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Original geschrieben von emmpunkt
Ich glaub da fehlt ein Teil der Adresse!
M.

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hast recht, kommt gleich(hoffe ich)...
http://www.csulb.edu/colleges/coe/ae/rockets/aerospike/static_4-28-02.htm

Hallo
Ich habe eine Drehbank zu hause und stelle meine Motoren und Düsen selbst her.
Ich denke um einen hohen Wirkungsgrat einer Düse erreichen zu können ist es besser eine Drehmaschine zu benutzen.
Vorteil Drehmaschine: - hohe Genauigkeit und saubere, glatte Oberfläche

Düsen einfach so mit Bohrmaschine herstellen macht wesentlich mehr arbeit und werden (bestimmt nicht) solch eine Leistung erreichen.


Ich habe auch schon Motoren aus Kupfer Hergestellt und die Düse aus Stahl.
Wenn euch das Interessiert stell ich ein Bild davon rein.

Bestes Ergebnis von all meinen Motoren
Motor: Edelstahl
Düse: Stahl (auf Drehmaschine hergestellt)

Hallo Silver,

rechnest Du Deine Motoren vor dem Bau durch? Dann würde mich mal interessieren, wieweit die theoretischen Berechnungen und die danach durchgeführten Prüfstandversuche so auseinanderliegen.

Falls Du nicht berechnest: Worauf beruht dann Deine Aussage über Wirkungsgrade und beste Ergebnisse? Weist Du überhaupt, wie hoch Du deine Metallgehäuse belastest bzw. belasten kannst? In anderen Worten: wie weit bist Du mit Deinen Motoren von einer Rohrbombe entfernt? Welche Treibstoffe verwendest Du? Welche Brenndauer haben die Motoren? Welchen Isp erreichst Du?

Fragen über Fragen...

Hallo Silver.
Lies mal bitte!

Andreas