Andreas H.
Grand Master of Rocketry
Moderator
Registriert seit: Nov 2001
Wohnort:
Verein:
Beiträge: 2528
Status: Offline
|
Hallo Achim & Bertram,
da ich es immer noch nicht geschafft habe, mein Dentamag in die Luft zu bekommen, schaue ich ehrfürchtig auf Eu're Erfolge.
Es freut mich sehr, daß alles so gut klappt.
Ich habe das Dentamag in eine Hülse eingebaut, die in das Rohr von hinten gegen einen Spant eingeschoben wird. Die Trennung ist wie bei Euch auch vor der Flossensektion. Die Scharfschaltung erfolgt von außen durch eine Bohrung im Rohr über einen Druckschalter, der mit in der Hülse sitzt . Das Dentamag kann nach Einsatz komplett herausgenommen und wieder geladen werden. Demnächst stell' ich mal ein Foto rein, wenn endlich alles fertig ist. Man müßte mehr Zeit haben!!!
Gruß Andreas
|
Erwin Behner
SP-Schnüffler
Registriert seit: Aug 2000
Wohnort: Bayern (nähe Augsburg)
Verein: RAMOG e.V.
Beiträge: 765
Status: Offline
|
Zitat: Original geschrieben von Bertram Radelow ich habe mal eine Checkliste entworfen:
Bitte, bitte, bitte, *heul*, für mich eine Checkliste in deutsch, ja? Bin ich denn hier der Einzige der noch die Deutsche Sprache vertritt? Muß ich mich dafür schämen? Ein wehmütiger Erwin
|
Oliver Arend
Administrator
Administrator
Registriert seit: Aug 2000
Wohnort: Great Falls, VA, USA
Verein: RMV/Solaris/AGM/TRA L1/TCV/MDRA/NOVAAR
Beiträge: 8351
Status: Offline
|
Du wirst Dich dran gewöhnen müssen, z.B. wurden beim letzten ALRS die Ansagen fast ausschließlich in Englisch gehalten, auch wenn der Großteil der Aktiven wohl Deutsch als Muttersprache hatte. Mir hat der ALRS 1 dahingehend besser gefallen, dass es zwar ewig und drei Tage dauerte bis englische, deutsche und französische Ansage durch waren, aber so hat wenigstens jeder etwas mitbekommen.
Hier mal eine Übersetzung von Bertrams Liste:
Prüfung vor dem Flug:
Hauptschalter aus Ausstoßladung geladen und verschlossen Zünder eingesetzt Zündkabelverbindungen fest Batterie mind. 9 V Zündschalter prüfen Hauptschalter ein Sensor adjustieren Hauptschalter aus
Vor dem Start:
Hauptschalter aus Zündschalter aus Hauptschalter ein 20 s warten Elektronik-Sektion senkrecht halten Zündschalter ein Elektronik-Sektion mit Motor-Sektion verbinden Rakete auf die Rampe setzen
Start:
wie üblich
Nach normaler Landung:
Elektronik-Sektion von Motor-Sektion trennen Hauptschalter aus Zündschalter prüfen
Startabbruch:
Elektronik-Sektion von Motor-Sektion trennen E.-Sektion nicht neigen Hauptschalter aus Zündschalter prüfen
Nach abnormaler Landung:
Raketespitze langsam anhaben E.-Sektion trennen Hauptschalter aus Zündschalter prüfen
Hoffe das stimmt soweit, müsste eigentlich.
Oliver
|
Bertram Radelow
SP-Schnüffler
Registriert seit: Apr 2001
Wohnort: CH-7270 Davos
Verein: Argos, MGD
Beiträge: 926
Status: Offline
|
hi Oliver,
im Prinzip ja, aber mein Zündschalter hat zwei Stellungen: "ARM" (scharf) und "TEST" (prüfen). Die Übersetzung "Zündschalter prüfen" bedeutet also "Zündschalter in Stellung 'TEST'"
Wenn dann alles fertig ist, gibt es die Liste als PDF in Deutsch, in Denglisch und in Englisch
Bertram
|
Achim
Moderator
Moderator
Registriert seit: Aug 2000
Wohnort: Deutschland 91088 Bubenreuth
Verein: Solaris & RMV
Beiträge: 3029
Status: Offline
|
Zitat: Original geschrieben von Erwin Behner
Bitte, bitte, bitte, *heul*, für mich eine Checkliste in deutsch, ja? Bin ich denn hier der Einzige der noch die Deutsche Sprache vertritt?
Erwin
Nein, da hast du meine volle Unterstützung. Ich habe nichts gegen englische Begriffe, aber nur da, wo sie sinnvoll sind und das ist nicht allzu häufig der Fall. Igniter statt Zünder, Chute statt Schirm, Body tube statt Körperrohr, Switch statt Schalter - die Liste liesse sich endlos fortsetzen. Ich finde es einfach nur ein wenig albern. Gruß, Achim
Der größte Feind des Erfolges ist die Perfektion
|
Bertram Radelow
SP-Schnüffler
Registriert seit: Apr 2001
Wohnort: CH-7270 Davos
Verein: Argos, MGD
Beiträge: 926
Status: Offline
|
Ich kann Argumente für und gegen deutschsprachige Checklisten verstehen. Englische klingen pseudoprofessionell (also von Haus aus professionell, selbst wenn sie voller Fehler sind), deutsche etwas volkstümlich. Ich persönlich bin durch die Fliegerei englische Checklisten gewöhnt; aber selbstverständlich nehme ich niemandem übel, deutsche Checklisten zu bevorzugen: Bloss in <i>meinem</i> Fall lag mir Englisch näher. Bertram
|
Achim
Moderator
Moderator
Registriert seit: Aug 2000
Wohnort: Deutschland 91088 Bubenreuth
Verein: Solaris & RMV
Beiträge: 3029
Status: Offline
|
Zitat: Original geschrieben von Bertram Radelow Ich kann Argumente für und gegen deutschsprachige Checklisten verstehen. Englische klingen pseudoprofessionell (also von Haus aus professionell, selbst wenn sie voller Fehler sind), deutsche etwas volkstümlich. Ich persönlich bin durch die Fliegerei englische Checklisten gewöhnt; aber selbstverständlich nehme ich niemandem übel, deutsche Checklisten zu bevorzugen: Bloss in <i>meinem</i> Fall lag mir Englisch näher. Bertram
Hi Bertram, da bin ich ganz deiner Meinung. Aber je seltener die deutsche Sprache verwendet wird, desto "volkstümlicher" wird sie wirken. In Bereichen wie der Fliegerei, der EDV oder was auch immer, wo sich verschiedene Nationen auf einem Nenner verständigen müssen, ist das ja auch völlig ok. Aber in unserem kleinen Hobbykreis, finde ich Deutsch dann doch angebrachter. Es mag Geschmackssache sein, aber ich würde auf einem Flugtag auch nicht in einem Nasa-Overall rumlaufen. Das habe ich mit albern gemeint, da in solchen Fällen dann doch das "pseudo" im Vordergrund steht. Auch ich finde, dass die Atmosphäre beim ALRS2 r unter der Ami-Dominanz ein wenig gelitten hat. Gruß, Achim
Der größte Feind des Erfolges ist die Perfektion
|
Andreas H.
Grand Master of Rocketry
Moderator
Registriert seit: Nov 2001
Wohnort:
Verein:
Beiträge: 2528
Status: Offline
|
Hi Rocketeers, eben habe ich die Dark Angel mit dem Dentamag- Einschub fertiggestellt. Nun kann der Erstflug auch bei mir stattfinden! Hier ein Foto des Einschubes: Folgende Datei wurde angehängt:
|
Andreas H.
Grand Master of Rocketry
Moderator
Registriert seit: Nov 2001
Wohnort:
Verein:
Beiträge: 2528
Status: Offline
|
und hier das Heck der Dark Angel mit eingeschobenem Dentamag:
Gruß Andreas
|
Andreas H.
Grand Master of Rocketry
Moderator
Registriert seit: Nov 2001
Wohnort:
Verein:
Beiträge: 2528
Status: Offline
|
Bild vergessen! Aber jetzt: Folgende Datei wurde angehängt:
|
|