Kann mir jemand sagen, womit man am besten Quantum Rohre klebt. Irgendwie kommt mir die Oberfläche diesbezgl. nicht sehr vertrauenerweckend vor.
Anschleifen ist klar, aber ob sich da eas richtig verbindet?
Ws für ein Material ist das denn. Riecht wie PVC.

Bitte schnell antworten - ich muss die Roc noch fertig kriegen und ein paar DMs löten...

Gruß,
Achim

Hi Achim,
viel hab ich noch nicht gefunden.
PML rät wohl zu Epoxy, nach anschleifen der Rohre.
Von CA raten sie ab!
Verdünner und Aceton sollst du auch nicht benutzen!
Alkohol ist aber OK

Zitat:

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und ein paar DMs löten

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Ist meiner auch dabei?

Gruss M.

Hier ist noch die passende FAQ, falls du die noch nicht gelesen hast:FAQ

Berichte mal wie sich das Zeug verarbeiten lässt!
Wie ist das Gewicht und die Stabilität?

Hi Achim !

Meines Wissens gibt es - sofern die Klebestellen leicht angerauht/ angeschliffen sind (und IMHO auch einigermaßen fettfrei) - keine Probleme bzgl. kleben.

Zumindest hab´ich in 2 Jahren, in denen ich immer wieder im Rocketryforum (http://www.rocketryforum.com) mitgelesen hab´, nie jemanden darüber klagen hören.
Als Kleber wird Epoxy verwendet.
Also ich bin mir sehr sicher, dich da entwarnen zu können.
Zur Sicherheit und dass du mir nicht, wenn ich Unrecht hab´mit schweren Dingen am nächsten FLugtag nachläufst, zitier´ich da noch nen L2ler:
"My second QT rocket flew beautifully on an AMW K530GG, (see attached pic) and I have complete confidence that she could handle more motor than that. I have not had problems with epoxy adhesion, nor with paint adhesion. As always, preparation is the key."


(Einzige Negs. von den QT Rohren sind eigtl. nur:
PML verwendet zumeist Kolben aus Phenolic. Diese ziehen sich in der Kälte (bei Winter- Launches) natürlich nicht so sehr zusammen wie die Quantum Tubes.
Dies kann mit etwas Pech dann dazu führen, dass der Kolben nicht mehr durch´s Rohr rutscht, sondern vom QT Rohr direkt zentriert wird.
Dadurch kann´s passieren, dass die Ausstoßladung den Kolben nicht in Bewegung bringt, der Fallschirm nicht ausgestoßen wird.
Neg. Nummer zwei ist, dass es eigtl. nicht zum Verglasen gedacht ist (müsste ja alles angeraut werden..) und damit verbunden keine Überschallflüge aushält.
Hab´aber schon mehrmals Bilder von K550ern in QT- Rohren erfolgreich fliegen gesehen.

Pros. ist natürlich:
- die super Oberflächenbeschaffenheit (keine Rillen), die diese Rohre leicht zu finishen machen und das dadurchige (*lol*) Zeitersparnis.
...

Viele Grüße - hoffe, ich konnte helfen,
Marxi

Zitat:

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Original geschrieben von emmpunkt
Alkohol ist aber OK

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Finde ich auch!

SCNR
Christian

Danke für eure Antworten.
Ich verwende ja kaum fertige Rohre, weil ich doch so ein GFK-Fan bin.
Aber für den Wettbewerb muss es jetzt schnell gehen und daher Quantum, denn die Oberfläche ist halt schon super.
Hab jetzt das Rohr getrennt für den Kuppler und die Schlitze für die Flossen gefräst. Diamantscheiben sind nicht so doll, aber Hartmetallfräsen gehen sehr gut. Die Schlitze sind astrein geworden und die Flossen hab ich aus einer Carbonplatte geschnitten.
Der untere Motorhaltespant stammt aus einer Silikonform aus meinem Fundus.
Dann werde ich also Epoxy nehmen. Um die Möglicjkeit angebrochener Flossen von vornherein auszuschliessen, werde ich diesmal die gesamte Motorhalterohr / Spanten/ Flossensektion mit Laminierharz und Schauntreibmittel ausschäumen. Dann ist hoffentlich Ruhe. Das Quantumrohr ist ja recht flexibel, so dass es da sonst wieder zu einem Riss in einem der Fillets kommen könnte.

Gruß,
Achim

Zitat:

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Original geschrieben von Christian Schims


Finde ich auch!

SCNR
Christian

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Don´t drink and glue!!
Das geht schief, im wahrsten Sinne
Gruss M.

Hi Achim,

anrauen und Epoxy, hält bombenfest

ciao
Oliver

Hallo Achim,

anrauen mit 400er Schleifpapier und Epoxy (20 Minuten) benutzen... Meine kleine Amraam von PML hab ich so gebaut. Hält bis heute bombig.

Allerdings beim Lackieren muss ich wohl den falschen Lack (Kunstharzbasis) genommen haben. Risse ohne Ende! Wenn allerdings jemand fragt, sag ich das wär so gewollt..."Echt, sieht ja cool aus, Mann!"

cheers,
Oli4

Zitat:

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Original geschrieben von Oli4
anrauen mit 400er Schleifpapier und Epoxy (20 Minuten) benutzen

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Ich hab mal 80er genommen - und dann die eingeschliffenen Rillen nicht mehr raus gebracht ... Kommt davon, wenn man sich Holz gewöhnt ist.
Ich nehme unterdessen 240er fürs Kleben, 400er fürs Lackieren.

Zitat:

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Allerdings beim Lackieren muss ich wohl den falschen Lack (Kunstharzbasis) genommen haben. Risse ohne Ende! Wenn allerdings jemand fragt, sag ich das wär so gewollt..."Echt, sieht ja cool aus, Mann!"

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Was ja hiermit wohl auch vorbei sein dürfte ...

Ich hab ein paar versuche gemacht und mit 40er Schleifpapier angerauht. Hält astrein - ist schon fast ne mechanische Verzahnung.

Was hast du für Risse bekommen? Kunstharz pder Alkydharzlack scheint problemlos zu funkrioniern. hab ich gestern mit den neuen Revell-Gläschen ausprobiert. Die passen genau auf die Airbrush. das weiss deckt super, dünne Schicten und gute Haftung.
Vielleicht hattest du drunter einen Filler oder haftgrund auf Nitro-oder Acrylbasis. Das vertzrägt sich nicht mit Kunstharz und ergibt so eine spinnennetzartige Risstruktur. Acryl aug Kunstharz geht, aber niemals umgekehrt.
Wenn der DuPont-2k-Klarlack sich mit dem revell verträgt, werde ich die Roc mir revell spritzen.
Übrigens: das gweicht steigt und steigt. Werden wohl deutlich über 2 kg. Da kann ich den BC 125 wohl vergessen. Was kann ich denn dem H123 zumuten?

Gruß,
Achim