Hallo Forengemeinde,

seit 10 Jahren ist RMB wie ihr es heute kennt im Web mit dabei.

Anfangs mit der ein oder anderen Forensoftware, gewachsen aus einem Parsimony-HTML-Forum, steht euch seit geraumer Zeit eine sehr komfortable Forensoftware zur Verfügung. Auch wenn unser jetziger Seitenzähler erst ab September 2000 läuft und die Beiträge in der neuen Software auch erst Mitte 2000 starteten, waren wir Anfang 2000 bereits mit einer Testsoftware online und damals wie heute sehr gut besucht.

Ich möchte euch mal anregen und etwas nach zu grübeln, was in den letzten 10 Jahren so alles in der Szene abging.

Wie hat sich die Szene entwickelt ?
Erinnert ihr euch noch an die Zeiten, als ein C6-3 der größte frei verkäufliche Motor war (!) ?

Schreibt doch einfach mal, was euch zu 10 Jahren RMB einfällt

Grüße
Tom

Da ich von Anfang an dabei war fällt mir eine Menge ein.
Es hat sich unglaublich viel getan in diesen 10 Jahren - nicht nur in der Motorenfrage.
Es war kaum Wissen vorhanden und kaum Erfahrungen. Diejenigen die sie hatten schwirrten nur als nebulöse Lichgestalten durch die Köpfe - vor der Zeit des Internet und dieses Forums.

Als wir die ersten Raketen aus Thorwald-Pappe und einem B4 zusammen bastelten und versuchten den geheimnisvollen Gesetzmäßigkeiten eines stabilen Fluges und einem sichern Fallschirmausstoß auf die Spur zu kommen.
An die allerersten Schaltungsvorschläge dür timer die hier besprochen wurden und wahre Begeisterungsstürme auslösten. Man war für alles so dankbar weil es praktisch nichts gab.

An die Versuche Informationen über diesen nebulösen T2-Schein zu gelangen - niemans wusste was genaues.

An die Grabenkämpfe zwischen den zwei Foren die lange die Szene prägten.
An Thorwald´s "Staatskundeunterricht" (du musst erst mal gehorchen lernen)
An den "Sinsheimer Beschluss", den ersten offiziellen Flutag bei Oliver mit selbstgebackenem Kuchen und Rinderherde incl. im strömenden Regen.

Dieses Forum hat unglaublich viel bewegt.
In den 10 Jahren wurden praktisch alle Probleme gelöst. Es steht uns alles zur Verfügung. Elektronische Bergungssysteme aller Art, Motoren fast unbegrenzter Größe, alle Themen wurden beackert.
Deshalb ist es hier auch ruhiger geworden im Forum. Aber das ist eher positiv zu sehen. Das Interesse hat nicht nachgelassen - nur die Probleme sind weniger geworden. Denn die Flugtage sind hervorragend besucht.
Und dennoch - im Rückblick war für mich die Zeit der Anfänge am schönsten. Als alles neu und fürchterlich aufregend war. Zum Glück sind viele Fotos und einige Videoaufnahmen erhalten geblieben.

Ich wünsche RMB für die nächsten 10 Jare die gleiche Professionalität und den gleichen Erfolg wie bisher und damit verbunden ein Dankeschön an alle die dieses Forum bereichern. Ganz esonders an Tom.

Gruß,
Achm

Gruß,
Achim

Hallo Achim,

danke für die Blumen. Meine Wenigkeit war lediglich "geistiger Urvater von RMB".
Viel wichtiger war damals die Mithilfe von Faustus !
Er war derjenige der RMB technisch aufbaute und meine Ideen hervorragend umsetzte.

Sinsheimer Beschluss, ja das waren noch Zeiten !
Da mußte die Szene in DL noch "harmonisiert" werden. Damals gab man dem Beschluß kaum eine Chance.
Im Nachhinein betrachtet war dies der erste wirkliche Schritt in die richtige Richtung. Spannungen wurden gelöst, Kontakte vorsichtig geknüpft. Der Initiator dieses Beschlusses war damals Herbert Gründler von der RAMOG.

Vor alle die den Beschluß aus dem Jahr 2000 (!) nicht kennen hier mal als "Kleingedrucktes"

Zitat:

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Sinsheim und die Zukunft
Der Wortlaut des Sinsheimes Beschlusses:

Am 12. März 2000 trafen sich
Karl-Heinz Gulich, Vorstand der Hobby-Gruppe Vaihingen (HGV)
Kurt Rehberger, Vorstandsmitglied des Raketenmodellsportvereins ‘82 e.V. (RMV)
Herbert Gründler, Vorstand der Raketenmodellsportgemeinschaft e.V. (RAMOG)

bei der Messe "Faszination Modellbau" und einigten sich auf folgenden Beschluss:
1. Die beteiligten Vereine einigen sich in der Öffentlichkeitsarbeit für den Raketenmodellflug auf eine enge Zusammenarbeit.
Dabei sollen verstärkt sowohl moderne Kommunikationsmittel als auch andere Medien benutzt werden.
Die nicht am Gespräch beteiligten Vereine und Gruppieren werden aufgefordert, sich in der Öffentlichkeit für bessere und sachgerechte Information über den Raketenmodellflug und die Arbeit der Vereine einzusetzen. Dies soll stufenweise über geeignete Maßnahmen erfolgen.
2. Die beteiligten Vereine einigen sich bei der Verfolgung gemeinsamer Ziele wie Durchführung von Veranstaltungen und Flugtagen auf eine enge Zusammenarbeit.
3. Die beteiligten Vereine einigen sich bei der Verbesserung der gesetzlichen Rahmenbedingungen für den Raketenmodellflug auf eine enge Zusammenarbeit.
Dabei werden die durch den 1.Vorstand der RAMOG, Herrn Dipl.-Verw.-Wirt H. Gründler im Auftrag der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt und der RAMOG e.V. mit Unterstützung des Deutschen Aero Clubs am 2. 12.1998 beim Bundesinnenministerium eingereichten Vorschläge als wichtiges Zwischenziel ausdrücklich unterstützt.
Ziel ist die gesetzliche Gleichstellung aller Raketenmodellflieger innerhalb der Europäischen Union unter Herstellung möglichst liberaler, jedoch sicherheitsrechtlich unbedenklicher Vorschriften. Dabei sollen die Erfahrungen der Raketenmodellflieger in den USA berücksichtigt werden.
4. Diese Vereinbarungen bedürfen der Ratifizierung der Mitgliederversammlungen der beteiligten Vereine.
5. Andere Vereine und Gruppierungen werden aufgefordert, sich den genannten gemeinsamen Zielen zum Vorteil aller Raketenmodellflieger in Deutschland anzuschließen.

Sinsheim, den 12. März 2000

Die unterzeichnenden Vertreter der o.g. Vereine.

Protokollnotizen:

zu 1: Seit der Einstellung der Zeitschrift "Der Raketeur" im Spätsommer des Jahres 1999 fanden zwischen der RAMOG und dem RMV Gespräche mit der Absicht statt, nach kostengünstigeren und weniger aufwendigen Möglichkeiten eines Informationsaustausches zu suchen.

Ebenso ist eine breitere Information Außenstehender erforderlich, um Vorurteilen und Desinformation sowie gezielt eingesetzter Informationsmanipulation zu begegnen.

zu 2: Es wurde festgestellt, daß die Information über Flugtage und anderer Veranstaltungen einer Verbesserung bedarf, um die vorhandenen Ressourcen (Startgelände und andere Infrastruktur) besser zu nutzen.

zu 3: Die bisherigen Informationen über die Aktivitäten des Deutschen Modellflieger Verbandes (DMFV) liessen vermuten, daß dort keine Kenntnisse über die bisher erfolgten Bemühungen zur Verbesserung der gesetzlichen Rahmenbedingungen für den Raketenmodellflug bestehen. Die Anwesenheit von Vorstandsmitgliedern auf dem DMFV-Messestand auf der Messe "Faszination Modellbau" am 12.03.2000 ermöglichte den Unterzeichnern des "Sinsheimer Beschlusses" sofortige Gespräche und grundsätzliche Information über bereits dem Bundesinnenministerium vorliegende Verbesserungsvorschläge.

Die Anwesenheit eines Mitglieds der US-"High Power" Organisation TRIPOLI ermöglichte sofortige grundlegende Information über Erfahrungen der amerikanischen Raketenmodellflieger aus erster Hand.

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Wer hat weitere Erinnerungen der letzten 10 Jahre ?
Lasst uns das Ganze doch mal ein wenig Revue passieren.


Grüße
Tom

Geändert von Tom am 04. Februar 2010 um 11:56

Betrachten wir mal wie sich die Motoren entwickelten...

Es gab die A,B,C Motoren.
Doch um die Jahre 2001 / 2001 wurden ENDLICH die richtig starken Antriebe eingeführt:
Der D 7-3 war ein echter Kracher (etwas später zumindest )
Ich weiß nicht wieviele ich von den Dingern im Cluster verheizt habe...

Dann endlich: Ein neuer E-Motor sollte kommen, der Nachfolger des "alten" Held 5000.
Auch er entwickelte sich nach geraumer Zeit zum "Kracher" ...

Und im Jahre 2001 wurden bereits die ersten Gerüchte erzählt, dass sich Aerotech um eine CE-Zulassung ihrer Antriebe bemüht.
Alle warteten mehr als ungeduldig auf die "neue Zeit"

Gruß
Tom

Geändert von Tom am 04. Februar 2010 um 15:19

Erinnerst du dich an den Start von Thorwald´s Papp-Natter auf einem so harmlos aussehenden F39?

Zitat:

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Original geschrieben von Tom

Erinnert ihr euch noch an die Zeiten, als ein C6-3 der größte frei verkäufliche Motor war (!) ?

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Daran hat sich ja nicht so viel geändert - heute ist es der D7, der noch frei verkäuflich ist. Für alles andere braucht man nach wie vor einen T2-Schein (und man kann sich nicht einfach so von jedem Acker aus starten).

Zitat:

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Original geschrieben von Achim

Erinnerst du dich an den Start von Thorwald´s Papp-Natter auf einem so harmlos aussehenden F39?

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Hmmm.... klaro !
Aber ich bin nicht mehr sicher ob ich dort dabei war oder ob ich nur die Videos davon kenne ?

Egal, der Start war spektakulär !
Unbändige Kraft (!) zerrte an dem Modell. So sehr, dass es sich fast pulverisierte.

Damals hatte ich auch erstmalig die Gelegenheit einen echten D12-5 von ESTES zu fliegen.
Natürlich im Cluster, stilecht halt. 3x D12-5 auf einer "frisch aus den USA" importierten LOC Viper III.
Zu diesem Start gibts zwei schöne Zitate : "...leck mich fett !" und " Heeeee ! Da musst Du doch Countdwon rufen !!! "

Immerhin der D12-5 war ja zugelassen und Thorwald der einzige T2 Schein Inhaber (!) weit und breit (zumindest in unserer Reichweite) ...

Damals baute Thorwald auch noch an den kleinen Messemodellen (für den Basteltisch) und experimentierte mit verschiedenen Flossenformen. Auch hier ein Zitat "... jetzt bricht die Scheiße ab ! .... ahh, jetzt gehts !"

In der Zeit baute auch Kurt an einer Nike Herkules mit einem Cluster auf ungefähr 50 x C6-3 und unser Raketenforum war noch bei Parsimony als "HTML-Schacht" gehostet. Viele schöne Diskussionen gingen damals beim Umstieg auf eine echte Forensoftware verloren, da es unmöglich war durch den Wust von Postings irgendwas sauber zu extrahieren...

Gruß
Tom

Geändert von Tom am 04. Februar 2010 um 16:46

Klar warst du dabei. Das war doch da wo du deinen ersten AT benutzt hast und deine Roc so schön aus dem Rohr geraucht hat. Thorwals war auch dabei. (Zitat: die Ladung war zu stark)

Ich kann mich noch sehr gut daran erinnern, als ich bei meiner ersten telefonischen Bausatzbestellung bei Thorwald bei ihm auch gleich das Buch "Fliegende Modellraketen" mitbestellen wollte.......
Plötzlich war längere Zeit absolute Stille am anderen Ende der Leitung.......
Dann sagte Thorwald: "Mein Junge, du bist neu hier, oder...!?"

Andreas

Hi Rocketeers der ersten Stunde,

ich habe sogar noch ein Exemplar einer tollen Zeitschrift "Der Raketeur", Verlag Thorwald Petersen, Ausgabe 01-1999

Seeehr interessant, ein Artikel über den Bau einer Zünddose... whow, waren dass noch Zeiten...

Ciao, Rolli, welcher von vergangener Zeiten träumt...