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thomasm
Epoxy-Meister Registriert seit: Jun 2013 Wohnort: Mechernich Verein: AGM TRA Beiträge: 464 Status: Offline |
Beitrag 7628955
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 03. Januar 2014 um 15:13]
Das Gehäuse für den F12 oder F24 sieht so aus, alle Angaben in inch.
aerotech Der hintere Verschluss ist dicker als das Gehäuse, über den Ring wird der Schub übertragen. Also braucht man zum Einbau nur ein Rohr mit in 24mm Innendurchmesser. Geändert von thomasm am 03. Januar 2014 um 15:14 |
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Neil
99.9% harmless nerd
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Delft Verein: SOLARIS Beiträge: 7776 Status: Offline |
Beitrag 7628956
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03. Januar 2014 um 15:14]
Hi,
mal schnell bei Aerotech vorbei geschaut und das hier gefunden. Bei Aerotech gibt es alle Abmessungen der Motoren als pdf zum herunter laden. Gruß Neil Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu. |
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thomasm
Epoxy-Meister Registriert seit: Jun 2013 Wohnort: Mechernich Verein: AGM TRA Beiträge: 464 Status: Offline |
Beitrag 7628958
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03. Januar 2014 um 15:19]
Hey Neil, das casing was du gepostet hast ist aber für die Rocket Glider Motoren von Aerotech, könnte schwer sein die hier zu bekommen.
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Freudi
Drechsel-Lehrling Registriert seit: Jan 2007 Wohnort: Verein: SHMFV Nordhausen e.V. Beiträge: 70 Status: Offline |
Beitrag 7628960
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03. Januar 2014 um 21:32]
Das sind für mich natürlich erst einmal "Böhmische Dörfer"....
 F12 , F24 wo ist der Unterschied? "Rocket Glider Motor" klingt für meinen Bedarf doch erst einmal sinnvoller, oder? Habe gerade die Aerotech Seite durchstöbert aber... Ist es so, dass man das Gehäuse RMS-24/40 kauft und dann mit F12-3j befüllt? Was bedeutet F12-3j ? Ist da ne Ausstoßladung dabei, wenn ja, kann man die weglassen? Wo kauft man dann in Deutschland , T2 Schein vorausgesetzt, so einen Bausatz? Ist eigentlich der Kauf / Besitz des lehren Gehäuses auch Schein- pflichtig? Was ist mit dem RMS-RC24 Motor, warum ist der schwieriger zu bekommen? Fragen über Fragen....?  Gruß Freudi |
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thomasm
Epoxy-Meister Registriert seit: Jun 2013 Wohnort: Mechernich Verein: AGM TRA Beiträge: 464 Status: Offline |
Beitrag 7628966
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03. Januar 2014 um 22:50]
Casings (leere Alu gehäuse) und Reloads gibt es hier:
www.rocket-onlineshop.de Wie du richtig vermutest, gibt es ein wiederbenutzbares Alu-Gehäuse in das man Treibstoffblöcke, die es als Motorset gibt, packt. Allerdings brauchst du nicht unbedingt das Casing kaufen, da gibt es bestimmt wen der dir eins leiht. Alu-Gehäuse sind natürlich nicht schein pflichtig. Ich hab eigentlich gedacht, dass die Rocket Glider Motoren nicht nach europa importiert sind, aber spacetec hat die gelistet. spacetecrocketry.com Allerdings ist das größte in 24mm da ein E Motor. Die Ausstoßladung kann man immer weglassen. Die Nummer hinter dem F gibt den Durchschnittsshub in Newton an, kleine Nummern sind also eher Langbrenner. Bei den Anleitungen kannst du dir die Schubkurven ansehen. aerotech-rocketry.com Falls du das noch nicht gesehen hast, schau dir doch mal die Bilder vom letzten Flugtag in Manching an, da ist auch eine ME 163 geflogen: Manching Bilder Geändert von thomasm am 03. Januar 2014 um 22:58 |
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Andreas B.
Grand Master of Rocketry Registriert seit: Nov 2002 Wohnort: Freistaat Sachsen Verein: AGM (P2,L2) TRA#9711 Beiträge: 5248 Status: Offline |
Beitrag 7628971
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03. Januar 2014 um 23:58]
He Freudi,
ich kann es nur noch einmal wiederholen, komm bei unserem nächsten Trainigsflugtag in kleiner Gruppe in Eilenburg vorbei und ich sponsore dir einen fertig geladenen 24mm AT F24 Motor um deine Me mal damit fliegen zu sehen....  Wenn du möchtest, zeige ich dir vor Ort auch den Zusammenbau des Motors. Andreas |
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Freudi
Drechsel-Lehrling Registriert seit: Jan 2007 Wohnort: Verein: SHMFV Nordhausen e.V. Beiträge: 70 Status: Offline |
Beitrag 7628974
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04. Januar 2014 um 16:00]
Hallo an alle,
die meinen Wissensdurst stillen.... Danke im Voraus. Der Raketenmotor steckt also in einer 24er Hülse. Was für eine Hülse nimmt man da, wo kauf ich die? Die Kraft leitet der Motor in die Hülse, weil die Mutter, die die Düse hält 25mm im Durchmesser ist und nicht durch die 24er Hülse rutschen kann....richtig? Wenn das so ist, muß die Hülse am Ende nicht verschlossen sein....richtig? Wenn man die Ausstoßladung weg lässt, wird dann der Motor hinten mit irgend etwas verschlossen? Theoretisch könnte man ja dann den ganzen Bereich der Verzögerung weglassen und einfach einen "Blindstopfen" o.ä. Aufschrauben? Gibt es sowas? Was wiegt ein solcher fertiger Motor leer und voll? @ Andreas, Du siehst, meine Fragen gehen in die Richtung, das ich gern Dein Angebot warnehmen wurde. Wie oft macht ihr so Trainingsflüge? Gruß und Danke im Voraus Freudi Geändert von Freudi am 04. Januar 2014 um 16:01 |
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Trevize
SP-Schnüffler Registriert seit: Jan 2008 Wohnort: nahe Gö Verein: Solaris, TRA (L1), AGM Beiträge: 929 Status: Offline |
Beitrag 7628976
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04. Januar 2014 um 16:23]
Hallo Freudi,
für den RMS24/40 gibt es passende Papp- oder Pertinaxrohre. Gibt's bei fast jedem Online-Händler. Hier z.B. http://rocket-onlineshop.de/index.php?cat=c49_Motorrohre-Motorrohre.html Der RMS 24/40 wird nach vorne durch das Delay-Grain abgedichtet. Will sagen: Die Verzögerungsladung musst du einbauen, die Ausstoßladung nicht. Deswegen muss das Motorrohr auch nicht einseitig verschlossen werden. Der F12 wiegt leer 37 g, voll 67 g und hat gut den doppelten Gesamtimpuls des D9. Ohne Andreas Konkurrenz machen zu wollen: Kannst auch gerne 'mal auf unserem Modellflugplatz vorbeischauen - eine Stunde Fahrzeit: http://www.emc-duderstadt.de/Platz.html Das Casing habe ich auch, allerdings "nur" ein F24-Reload dazu ;-) Grüße, Hagen |
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Freudi
Drechsel-Lehrling Registriert seit: Jan 2007 Wohnort: Verein: SHMFV Nordhausen e.V. Beiträge: 70 Status: Offline |
Beitrag 7628980
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04. Januar 2014 um 18:40]
Hallo Hagen,
Ich wusste gar nicht, das es im Duderstädter Verein auch Raketenflieger gibt. Ich war schon einige Male bei Euch, aber dann nur mit "Normalen" Flächenfliegern. Ich werde nun wahrscheinlich erst einmal die 24er Halterung einbauen. Und dann werde ich gern auf Euer Angebot mit dem Leihmotor zurück kommen. Eine kurze Fahrt nach Duderstadt ist sicher immer mal möglich. Ich hatte ja beim letzten T2 Lehrgang ja schon mit einer Teilname geliebäugelt, allerdings war ich mir nicht sicher, ob mein Experiment funktioniert und eine konventionelle Rakete wollte ich nicht extra für die Prüfung bauen. Dann kam aber auch noch Zeitmangel dazwischen.... Wenn man natürlich eine funktionierende Einheit hat, dann ist der Lehrgang um so leichter und der Ehrgeiz ihn durchzuziehen um so größer. Ich habe noch einmal auf der Seite von "Berti's" Me163 rumgestöbert, er verwendet ein BC125 wo ist da der Unterschied zum von Euch empfohlenen RMS 24/40 ??? Gruß Freudi |
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Freudi
Drechsel-Lehrling Registriert seit: Jan 2007 Wohnort: Verein: SHMFV Nordhausen e.V. Beiträge: 70 Status: Offline |
Beitrag 7628981
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04. Januar 2014 um 18:46]
Noch ne Frage,
...die Verzögerungsladung muss ich also einbauen, nur nicht die Ausstossladung. Nur zum Verständnisses, die Verzögerung ist doch auch Pyrotechnisch, wenn die dann durchgebrannt ist, kommt doch trotzdem ein Feuerstoß, (evtl. auch gering) aus dem Motor raus oder? Gruß Freudi |
