Hi ihr flieger,

Mein neustes Projekt ist ein Pulsotriebwerk, nachdem mir das zünden von dem Hybrid einfach zu schwer geworden ist.

Anleitungen haben ich schon im Internet gefunden. Die Maße sind auch schon von Zoll auf mm umgerechnet.

Nun ist mein Problem nur muss die Brennkammer Glühen so wie in den Ganzen Videos oder kann ich sie mit Lamellen Kühlen.

Das nächste wer dann woher bekomm ich so Federstallblech 0,1mm?

Vieleicht kennt sich ja jemand damit aus oder hat selbst eins.

Hallo,
also ich habe auch ne anleitung für n valveless pulso... da braucht man kein federstahl

http://www.beck-technologies.com/freeplans.html

aber die Leitung ist glaub nicht so hoch, hab's noch nicht gebaut...

http://de.youtube.com/watch?v=qUnFK7PDPt0

Wäre schon wenn du einen Bauvortschritt hier posten könntest...

Viel Erfolg beim Bauen

Benedikt

hmm meines Wissen nach brauch es aber immer ein Ventiel da sont ja der Druck beim der ansag öffnung entweicht.

hab gelesen das des was ich bau 9KG Schub hatt.

Geplant ist es dann später aufn Nurflügler zu spannen

Hi,

aus welchem Material willst du es bauen?
Soweit ich weiß sind Pulsomodelle schnell. Nicht das richtige für einen Nurflügel. Ich würde einen Delta vorschlagen.
Auf Bilder etc. bin ich mal gespannt.

Gruß

Neil

Die Pulsos in den Videos glühen nur, weil sie auf einem Tisch festgemacht sind, wo sie nicht durch die vorbeiströmende Luft gekühlt werden, wie es dann im Flugbetrieb der Fall ist - wobei sie auch dort selbstverständlich sehr viel mehr als handwarm werden.

Ich habe auf einem Flugtag einen Pulso fliegen sehen. Da wird in jedem Fall sehr viel fliegerisches Können abverlangt, sonst sind Unfälle vorprogrammiert!

hmm is ein Delta nicht ein Nurflügler.

Verdammt an die Kräfte hab ich jetzt noch gar nicht so gedacht, habe einen ca 5 Jahre altes Gerippe aus Balsa im keller rumfahren und dacht das könnte ich dafür nehmen.
Aber jetzt glaub ich das es die Belastungen nicht aushalden wird da es schon zimlich alt ist.

Erstmal das Triebwerk bauen.

Wegen der Wärme wär es zum Bsp. egal wenn das Rohr auf -200 °C gekült wird.
Das soll nicht heißen das ich es vor habe.
Aber in den Videos sah es immer so aus dass wenn es angefangen hat zu glühen, das die Betreiber dann die Luftzufuhr (Kompressor) eigestellt haben und es so lief.

Weil die Zündkertze ja nur für den Anfang da ist und Später ja sozusagen keine Flamme mehr im Brennraus ist.
Oder reicht das was gerade hinten rausgeplassen wurde um die nächste Ladung zu zünden.

Hoffe ich wisst was ich mein, schwer zu erklären.

Auf jeden Fall danke für eure bisherige Infos.

Gruß Timon

PS: Super Forum
PS: entlich gehts, Bilder von dem Resonanzrohr kommen dann bald nach

So hier die ersten Bilder meinen Pulso,

jemand vieleicht ne Idee wie ich die Schweisresste herausbekomme?
2Jahre nicht schweissen is ne verdammt lange Zeit.

http://www.bilder-space.de/show.php?file=qFAAhi1BmM1hBWG.JPG


http://www.bilder-space.de/show.php?file=AvHDDtVcQfzIGPS.JPG

Der Vergaser wird bald folgen.


Habe noch ein paar Probleme mit dem Venteil weis jemand woher ich Federstahlblech 0,1mm Stark herbekommen kann?

Gruß

Geändert von Hbrid am 10. Juli 2008 um 22:27