Moin !

Hätt´mir wirklich nicht gedacht, dass ich mal so einen Thread aufmachen muss ;-))) .. aber wenn darüber, ob ein Coned- Retainer wie bspw. ein Rowes Retainer an einer A4 (/ V2) gut aussieht oder nicht, mehr geschrieben wird als samt Fotos die Baubeschreibung (http://www.raketenmodellbau.org/showthread.php?threadid=4506&perpage=10&pagenumber=1) bisher lang ist, dann gibt das doch leicht zu denken bzw. der Thread hier hat seine Berechtigung.

Mir gefällt der 54er Rowes Retainer am Boattail bereits jetzt überausserordentlich gut und wenn ich mir Rollis top A4 mit 38er Rowes Retainer ansehe, dann bestärkt das meine Absicht nur noch viel mehr!
Über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten - das war schon immer so und soll auch so sein - jedoch möchte ich dem Thread ausschließlich dem Baufortschritt an der A4 von Udo widmen. Deshalb auch das leicht gedämpfte Post heute Mittag.

Stressiger Schultag. Draußen nasskaltes Wetter, daheim mit etwas Schädelbrummen den "T2/ TRA- Thread" lesen und feststellen, was da an neg. Emotionen drin sind und unschönes Klima herrscht, erfreut in meinen Thread schauen, was geschrieben wurde und dann geht das Retainer- Thema weiter..

Dieser Thread soll jedenfalls der Grundfrage: "Retainer an einer A4, ja oder nein" gelten und euch bitten, sich im A4- Thread noch etwas zu gedulden... alles wird zu seiner Zeit kommen - ganz sicher!

Beste Grüße,
Marxi, der jetzt wieder erleichtert ist!

@ Kai: Bitte vom anderen Thread die Posts - wie geschrieben - hierher verschieben. *reim*

Achja, passt zwar hier so gar nicht rein (tut mir Leid!!! ), aber heute hab´ich mir ernsthaft mal die Frage gestellt, was wäre, würde hier jmd. in einem Post ernsthaft beleidigt werden.
Ganz klar, dass nicht zu jeder Zeit der entspr. Moderator da sein kann - oft bleibt im Berufsleben nicht mehr viel Zeit, wo man in der Freizeit lang hier Zeit zu surfen hat, aber beunruhigend ist es schon, wenn etwas bspw. 6 Stunden - ohne etwas tun zu können - ungelöscht stehen bleibt.
Damit will ich keine Paranoia schieben, jeder möge sich dieses Szenario nur mal mit einer verletzlichen Stelle/ Unwahrheit an sich selber vorstellen.

Beste Grüße,
Marxi

Nein, ich bin nicht verletzt, weil ihr gegen einen Retainer seid, der noch nicht mal dran ist.

Wenn du Scale bauen willst, musst Du das Ding versenken.

Nein, das will ich nicht bis auf die letzte Niete. Hätt´ich es gewollt, hätte ich auch keinen Rowes- Retainer gekauft.
Als A4 soll sie aber schon noch erkannt werden ;-)

Ich will, dass sie schön luxuriös aussieht und einen tollen, erfolgreichen Flug in style hinlegt. Das ist alles.

Viele Grüße,
Marxi

Hi,

das es ja der Retainer Fred ist. Das ding sieht einfach scheiße an der A4 aus. Man muss nicht alles an Tuningteilen an einer Rakete dran nageln was es gibt.
Ich will hier nicht Rollis A4 schlecht machen, aber ohne diesen Retainer würde sie besser aussehen. Das liegt einmal daran, das die Form (Propotzionen) des Retainer scheiße ist. Der Kegel entpricht nicht gerade dem einer Düse.
Dann sieht es ein bißchen komisch aus, das eine so dünne Rauchsäule aus dem großen Kegel strömt. Das paßt nicht zusammen.
Ein Punkt zur Leistung habe ich auch noch. Der Retainer wiegt und wenn ich es richtig verstanden habe muss die eigentliche Düse des Motors relativ weit hinten in den Retainer sein, weil sonst Strömungseffekte auftreten die der Retainer verursacht hat. Das bedeutet also, das der Motor noch weiter nach hinten rutscht. Beides bedeutet mehr Gewicht in der Spitze und deswegen weniger Performance. So wie Udos A4 Teile auf den Fotos aussehen, scheint die sehr leicht zu sein. Wäre also schade um die schöne Form.

Gruß

Neil

Ich würde ihn weglassen ...
Passt m.E. nicht ins Bild!


Gruß Dirk

Zitat:

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Original geschrieben von Neil
Hi,

Ein Punkt zur Leistung habe ich auch noch. Der Retainer wiegt und wenn ich es richtig verstanden habe muss die eigentliche Düse des Motors relativ weit hinten in den Retainer sein, weil sonst Strömungseffekte auftreten die der Retainer verursacht hat. Das bedeutet also, das der Motor noch weiter nach hinten rutscht. Beides bedeutet mehr Gewicht in der Spitze und deswegen weniger Performance. So wie Udos A4 Teile auf den Fotos aussehen, scheint die sehr leicht zu sein. Wäre also schade um die schöne Form.

Gruß

Neil

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Neil,

mit Verlaub, wer hat Dir denn so einen Quatsch erzählt! Glaubst Du wirklich, dass Du Leistungsunterschiede bei einem AT K-Motor feststellen kannst, wenn da ein coned Retainer dran ist oder ein normaler?! Das Modell hat einen 54mm Motormount!!!! So ein Blödsinn! Sorry, aber anders kann ich das nicht ausdrücken!

Der Retainer ist von Colin genau berechnet und da treten ÜBERHAUPT KEINE Strömungseffekte oder ähnliches auf. Ich fliege die Retainer selbst schon eine ganze Weile...noch nie Probleme gehabt.

Also behaupte bitte nichts, was Du selbst nur vom Hörensagen weißt!

Grüsse,
Oli4

Hi,

moment, ich habe da nicht von Leistungsänderung durch den Retainer gesprochen. Ich rede davon das die Masse des Retainer die Leistung beeinflusst. Der wiegt ja einiges mehr als eine normale Motorhalterung.
Desweiteren muss doch der Motor an der richtigen Stelle sein. Hast du ja auch gerade geschrieben. Liegt die mit einem Retainer weiter hinten als ohne? Wenn ja, muss in der SPitze dazu mehr Gegengewicht. Schon wieder mehr Masse die die Leistung mindert. Mit Leistung meine ich ich jetzt mal die erflogene Höhe.

Wenn da ein 54 Motor drin ist, was hat da Marxi mit vor ? Wieder so eine hauruck Aktion wo nur eine Säule Rauch übrig bleibt?

Gruß

Neil

Neil,

vielleicht L1 & L2 machen mit 18 nächstes Jahr?!

Glaub mir, einem K macht ein Kilo mehr oder weniger recht wenig aus. Und bei einer jetzt von mir geschätzten Flughöhe von 1,5km fallen auch 300m mehr oder weniger nicht auf! (Den Unterschied würdest Du höchstens mit einem SALT messen können... ) Das Modell wird etwa geschätzte 6 bis 6,5kg wiegen, wenns mal fertig ist (komplett mit Motor). Wenn Du das leicht nennst...naja...

Der Retainer ist übrigens aus Alu und wiegt nicht mehr als 250g! Die Motorplatzierung wird durch den Retainer ebensowenig beeinflußt. Der Motor wird reingeschoben und der Retainer darüber gestülpt und festgeschraubt. Fertig!

cheers,
Oli4

Okay,

dann nehme ich mal meine Bedenken zurück. Wenn das Teil wirklich 1,6km hoch fliegen wird, dann dürfte der Retainer auch kaum auffallen beim Start

Gruß

Neil